Поиск: ЗВЕЗДА - страница 5

Немецкая самоходно-артиллерийская установка (САУ) времён Второй мировой войны Sturmgeschütz IV (или сокращённо StuG IV) была разработана на базе самого массового танка вермахта Pz.Kpfw. IV. «Штурмгешутц» с немецкого языка переводится как «штурмовое орудие» – именно в этом качестве и использовались StuG IV. Двигаясь в боевых порядках наступающей пехоты, эти машины из своих 75-мм орудий стреляли прямой наводкой по укреплениям и огневым точкам противника. Использовали их также и для стрельбы по танкам из засад. «Штурмгешутц» получались существенно дешевле танков с вращающейся башней и ниже их на полметра, что уменьшало вероятность поразить такую САУ ответным огнём. С декабря 1943 по апрель 1945 года тремя немецкими заводами было построено 1141 StuG IV.

«Тайфун-К» – российский бескапотный многофункциональный модульный автомобиль повышенной защищённости. Предназначен для транспортировки военнослужащих и грузов, может передвигаться по бездорожью. В модификации для перевозки личного состава может перевозить до 10 или 16 человек. Высадка десанта может осуществляться как с помощью рампы, так и через дверь. Лоб кабины обладает усиленным бронированием, которое обеспечивает защиту от 30-миллиметровых снарядов. Автомобиль производится с 2015 года, и имеет гидропневматическую, независимую подвеску, автоматическую коробку передач, двигатель мощностью 450 лошадиных сил. «Тайфун» способен разгоняться до скорости 80 км/ч. Данный бронеавтомобиль использовался Военной полицией РФ во время операции в Сирии.

Первые экспериментальные пусковые установки БМ-13 на шасси машин ЗИС-6 были изготовлены в июне 1941 года. Для монтажа пусковых установок реактивных миномётов БМ-13 использовали разные шасси –ЗИС-6, затем гусеничный артиллерийский тягач СТЗ-5, а с начала 1942 года американские, британские и канадские грузовики, поставляемые в СССР по Ленд-лизу. 30 сентября 1941 года на вооружение Красной Армии была принята боевая машина залпового огня БМ-13 на базе трактора СТЗ-5. Были сформированы миномётные полки реактивной артиллерии с боевыми машинами на базе СТЗ-5, которые обладали высокой подвижностью и предназначались для действий в составе танковых и кавалерийских соединений.

Як-40 – первый в мире трёхдвигательный турбореактивный пассажирский самолёт для местных авиалиний протяжённостью до 1500 км. Самолёт разработан в ОКБ Яковлева в 1964 году. Первый полёт состоялся 21 октября 1966 года. Крейсерская скорость – 510 км/ч. Як-40 стал первым самолётом производства СССР, получившим сертификат лётной годности в странах Западной Европы. Производство Як-40 продолжалось с 1966 по 1981 гг., всего было выпущено 1012 самолётов, из которых 125 поставлено на экспорт в 18 стран мира.

Автомобиль KAMAZ-43509 был создан в 2017 году. В автомобиле использован рядный шестицилиндровый двигатель объёмом 12,9 литров, мощностью 1050 л.с. Сухая масса автомобиля составляет 8530 кг. KAMAZ-43509 – автомобиль, проверенный временем и зарекомендовавший своей надёжностью в различных уголках планеты. Именно на этом автомобиле принимал участие в ралли «Шёлковый путь»-2022 экипаж №303: пилот Андрей Каргинов – штурман Андрей Мокеев – механик Иван Мальков. Несмотря на успешные старты, спортивные автомобили после каждой гонки тщательно дорабатываются, а все изменения направлены на улучшение их динамических свойств и повышение надёжности.

Т-70Б – модернизированный вариант Т-70, разрабатывался с июля 1942 г., его выпуск начался с октября того же года, на заводе ГАЗ в г. Горьком и на заводе №38 в г. Кирове. От ранних танков Т-70 модификация «Б» отличалась новой усиленной ходовой частью, изменённым выводом выхлопной системы, новым люком механика-водителя. В самом конце 1942 г. ввели новую, сварную маску пушки, а весной 1943 г. появились ограждения выхлопных патрубков и штампованный люк механика-водителя. Т-70Б вооружались 45-мм пушкой 20-К и 7,62-мм пулемётом ДТ, корпус бронировался листами толщиной 15-45 мм. Манёвренность обеспечивали два спаренных автомобильных двигателя суммарной мощностью 70 л.с., поэтому шум при движении танк издавал не более громкий, чем обычный грузовик. Танк Т-70Б стал вторым по численности советским танком периода войны. Эти машины поступали на вооружение большинства танковых и механизированных частей Красной Армии, прошли всю войну и дослужили до Победы.

СУ-85 – средняя по массе советская самоходно-артиллерийская установка, относящаяся к классу истребителей танков. СУ-85 активно и успешно использовались с сентября 1943 года до окончания Великой Отечественной войны. Машины выпускались на Уральском заводе тяжёлого машиностроения (Уралмаш) с августа 1943 по июль 1944 года, всего было построено 2337 самоходок. 85-мм пушка Д-5С позволяла СУ-85 эффективно бороться со средними танками противника на дистанциях более километра, а на меньших дистанциях пробивать лобовую броню тяжёлых танков.

Грузовик с грозным именем «Урал» разработан на автомобильном заводе в Миассе. Машина имеет колёсную базу 6х6, безотказный дизельный двигатель и бронированный корпус. Выпускается с далёкого 1977 года по настоящее время. В войсках автомобиль «Урал» зарекомендовал себя с лучшей стороны, простая и неприхотливая машина с лёгкостью преодолевает рвы и канавы, взбирается на крутые склоны, преодолевая любые препятствия. На его базе выпущено большое количество разнообразных вспомогательных и боевых машин, в том числе легендарный «Град». Свою чрезвычайную эффективность всему миру «Уралы» продемонстрировали в 2005 году во время наводнения в Новом Орлеане, американские грузовики оказались не приспособлены к использованию на затопленной территории, тогда как «Уралы» с блеском выполнили все поставленные задачи.

F-35 «Lightning II» – семейство малозаметных многофункциональных истребителей-бомбардировщиков пятого поколения, разработано в трёх вариантах: F-35A наземный истребитель (CTOL – conventional takeoff and landing, «обычный» взлёт и посадка) для ВВС; F-35B истребитель с коротким взлётом и вертикальной посадкой (STOVL – Short take-off and vertical landing); F-35C палубный истребитель (CV) для ВМС.

Леопард 2 – немецкий основной танк. Разработки начались в 1970 г., первый серийный образец выпущен в 1979г. Выпущено несколько модификаций, наиболее распространённая – Леопард 2А4. Вооружение Леопард 2А4 состоит из 120-мм гладкоствольной пушки компании Rheinmetall, двух 7,62-мм пулемётов. На танках постоянно модернизировалась броневая защита и системы управления огнём, скорость танка достигает 70км/ч. На танке установлена многослойная комбинированная броня, защищающая от кумулятивных и кинетических боеприпасов. Танк стоит на вооружении армий Германии, Австрии, Польши, Турции, Голландии, Греции, Финляндии и других стран.

​Бронеавтомобили семейства «Тайфун-К» с колёсной формулой 4х4 и 6х6 являются одними из наиболее распространённых образцов бронированной техники класса MRAP (Mine-Resistant Ambush-Protected), состоящей на вооружении Российской армии. «Тайфун» ВДВ 4х4 К-4386 – единственный в мире бронеавтомобиль класса MRAP, способный десантироваться парашютным способом. Предназначен для перевозки личного состава, грузов, а также монтажа различных систем и вооружений.Отличается высокими ходовыми и динамическими характеристиками, имеет высокий уровень баллистической и противоминной защиты. Максимальная скорость «Тайфун» ВДВ –130 км/ч, запас хода с полной заправкой топливом – 1.200 км, оснащён двумя топливными баками емкостью 180 л. каждый.​

Крупнокалиберный пулемёт М2 системы Браунинга поступил на вооружение в американскую армию в 1933 году. Пулемёты М2 устанавливались на танках, самолётах, кораблях, использовались пехотой. Их эксплуатировали и после окончания Второй мировой – в Корее, Вьетнаме, Ираке, Афганистане. Эффективен против пехоты, небронированного и легкобронированного транспорта, а также авиации на малых высотах.

=​Ми-8МТ (модернизированный транспортный) – многоцелевой вертолёт среднего класса, модернизированный вариант вертолёта Ми-8Т. Вертолёт оснащён двигателями ТВЗ-117МТ мощностью 2200л.с., вспомогательной силовой установкой АИ-9В, хвостовой винт был перенесён на левый борт, также усовершенствованы многие элементы конструкции. Скорость полёта Ми-8МТ возросла до 250 км/ч, потолок – до 5000 м, дальность – до 600 км. Возросшая энерговооружённость позволила значительно усилить огневую мощь за счёт увеличения бортового навесного вооружения, а также увеличить манёвренность машины. Для противодействия ракетам типа «земля-воздух» имеются системы рассеивания горячих газов двигателей, отстрела ложных тепловых целей и генерации импульсных ИК-сигналов. Ми-8, и его модификации, самый массовый двухдвигательный вертолёт в мире (в общей сложности построено более 17 тыс. экземпляров всех модификаций); является самым массовым вертолётом в истории авиации. ​

Глубоко модернизированный C-130J – это наиболее совершенная модификация военно-транспортного самолёта C-130, стоящая сегодня на вооружении США и других стран. Среди прочих усовершенствований здесь используется полностью элеронная дистанционная система управления самолётом, а четыре более мощных, чем у предыдущих модификаций, турбовинтовых двигателей RR AE 2100D3 позволяют самолёту при нормальной взлётной массе 70 305 кг «уложиться» во взлётную дистанцию 1433 м. Постройка первого самолёта C-130J началась в марте 1994 года, первый полёт он выполнил 5 апреля 1996 года. В настоящее время C-130J остаётся единственной моделью в производстве. По состоянию на март 2022 года 500 C-130J были поставлены в 22 страны.

Т-72Б3 - модификация российского основного боевого танка семейства Т-72, разработанная в 2011 году на «Уралвагонзаводе» в Нижнем Тагиле. Т-72Б3 скоростной и манёвренный. Дизель В-84-1 мощностью в 840 л.с. разгоняет танк по шоссе до скорости 65 км/ч, поэтому на нём используются новые гусеницы с параллельными резинометаллическими шарнирами траков. Изюминкой Т-72Б3 стала усовершенствованная гладкоствольная пушка 2А46М-5, позволяющая стрелять боеприпасами повышенной мощности. Многоканальный прицел наводчика «Сосна-У» с тепловизором и автоматом сопровождения цели позволяет вести точный огонь в движении на дистанции до 5 км. На башне и корпусе танка размещены «коробочки» комплекса динамической защиты «Контакт 5» для повышения защищённости бронетехники от поражающего действия подкалиберных бронебойных и кумулятивных снарядов.

Высокопигментированная краска широкого спектра применения предназначена для покраски пластика на основе полистирола, а также других пластиков, используемых для изготовления моделей. Может применяться для дизайнерских и декоративно-оформительских работ. Обладает очень высокой укрывистостью и отличной адгезией к пластику, металлу, дереву и бетону. Объем 140 мл.

Высокопигментированная краска широкого спектра применения предназначена для покраски пластика на основе полистирола, а также других пластиков, используемых для изготовления моделей. Может применяться для дизайнерских и декоративно-оформительских работ. Обладает очень высокой укрывистостью и отличной адгезией к пластику, металлу, дереву и бетону. Объем 140 мл.

Высокопигментированная краска широкого спектра применения предназначена для покраски пластика на основе полистирола, а также других пластиков, используемых для изготовления моделей. Может применяться для дизайнерских и декоративно-оформительских работ. Обладает очень высокой укрывистостью и отличной адгезией к пластику, металлу, дереву и бетону. Объем 140 мл.

Высокопигментированная краска широкого спектра применения предназначена для покраски пластика на основе полистирола, а также других пластиков, используемых для изготовления моделей. Может применяться для дизайнерских и декоративно-оформительских работ. Обладает очень высокой укрывистостью и отличной адгезией к пластику, металлу, дереву и бетону. Объем 140 мл.

Высокопигментированная краска широкого спектра применения предназначена для покраски пластика на основе полистирола, а также других пластиков, используемых для изготовления моделей. Может применяться для дизайнерских и декоративно-оформительских работ. Обладает очень высокой укрывистостью и отличной адгезией к пластику, металлу, дереву и бетону. Объем 140 мл.

Уникальные грузовики, спроектированные и построенные в Татарстане, сделали бренд «KAMAZ» узнаваемым во всём мире. В 2017г. был создан автомобиль с индексом KAMAZ-43509. За 2019 год машина претерпела серьёзную модернизацию: оптимизированы рабочие процессы двигателя, что позволило снизить дымность отработавших газов без ухудшения динамических свойств, усовершенствованы магистрали и элементы впускной и выпускной систем, уменьшено усилие на рулевое колесо, произошла перекомпоновка внутреннего оснащения кузова и оптимизирован центр тяжести автомобиля. Использован рядный шестицилиндровый двигатель объёмом 12,9 литров, мощностью 1050 л.с. Сухая масса автомобиля составляет 8530кг. Уже в 2019 году автомобиль принёс победу экипажу Эдуарда Николаева на ралли «Дакар». На прошедшем «Дакаре-2022» экипажи Антона Шибалова и Андрея Каргинова выступали на грузовиках KAMAZ-43509 с внедрёнными в них в течение 2021 года техническими улучшениями и заняли соответственно 3 и 4 места в грузовом зачёте.

Производство противотанковых 76-мм пушек ЗиС-3 началось в декабре 1941 года, в войсках они появились в 1942. В 1943 году данное орудие стало основным в дивизионной пушечной артиллерии. Всего за годы войны было построено чуть менее пятидесяти тысяч пушек. По простоте, малой массе и высоким боевым качествам было одним из лучших орудий Второй мировой войны. В послевоенное время ЗиС-3 долго состояла на вооружении Советской Армии, а также активно экспортировалась в ряд стран.

Пассажирский узкофюзеляжный самолёт Боинг 757-300™ является развитием модели Боинг 757–200™ с увеличенной пассажировместимостью. Вмещает от 243 до 280 пассажиров. Интерьер создавался с учётом мнения пассажиров. Благодаря их пожеланиям салон был оборудован дополнительным непрямолинейным освещением, а также увеличенными полками для ручной клади. За время производства с 1998 по 2004 гг. выпущено чуть более 50 самолётов Боинг 757-300™. В авиакомпаниях самолёты эксплуатируются с 1999 г.

Семейство полноприводных автомобилей WC было разработано по заказу американской армии в конце 1941 года и выпускалось в 1942-45 гг. WC-51 – базовая и самая многочисленная модель в семействе (было выпущено 123 541 автомобиль). В СССР было отправлено 24 902 единицы WC-51 и WC-52. В РККА они получили прозвище «Три четверти» из-за своей грузоподъёмности 750 кг (3/4 тонны). Применялись вначале как артиллерийские тягачи дивизионных противотанковых пушек, но вскоре стали широко использоваться во всех родах войск – в разведке, в сопровождении колонн и даже как личный транспорт.

Аэробус А321neo – самый крупный представитель нового семейства самолётов Airbus A320neo.

Истребитель Як-9Д с увеличенной дальностью полёта и двигателем М-105ПФ являлся одной из наиболее массовых модификаций Як-9. Необходимость такого истребителя возникла, когда советские войска стали осуществлять глубокие прорывы обороны противника, и при быстром наступлении появилась опасность отрыва наземных войск от прикрывающей их авиации.

Зенитный ракетно-пушечный комплекс «Панцирь-С1» – система противовоздушной обороны ближнего действия. «Панцирь-С1» создан в 1994 году и принят на вооружение в 2010 году. Зенитный ракетно-пушечный комплекс «Панцирь-С1» предназначен для прикрытия гражданских и военных объектов, в том числе комплексов ПВО большой дальности, от всех современных и перспективных средств воздушного нападения.

Ми-35М – российский многоцелевой ударный вертолёт круглосуточного применения. Вертолёт является модернизацией Ми-24В/ВП и серийно выпускается с 2005 года.

Немецкий тяжелый бронеавтомобиль Sd.Kfz.234/2 Пума был создан в 1943 году. Пума отличалась от других бронеавтомобилей серии более мощным бронированием (любая броня - до 30 мм) и башней от легкого танка Леопард, с 50 мм орудием, обладавшим хорошей бронепробиваемостью.

Истребитель Як-9Д с увеличенной дальностью полета и двигателем М-105ПФ являлся одной из наиболее массовых модификаций Як-9. Необходимость такого истребителя возникла, когда советские войска стали осуществлять глубокие прорывы противника, и при быстром наступлении появилась опасность отрыва наземных войск от прикрывающей их авиации.Повышение дальности полета достигалось путем установки 4-х бензобаков на 480 кг. Запас масла был увеличен до 48 кг, полетная масса возросла до 3117 кг. Серийный выпуск длился с марта 1943 г по 1946 г, было выпущено 3058 экземлпяров. Опыт воздушных боев показал, что Як-9Д до высоты 3500 м имел преимущество над Me-109G-2 и FW-190F-8 на виражах, а при израсходовании примерно половины запаса горючего и на вертикальном маневре.