Авиация и космос

УТ-1 — советский учебно-тренировочный самолёт, созданный в ОКБ имени Яковлева. Конструктор Лис Лонгин Иванович (1912—1977). Использовался для подготовки пилотов высокой квалификации в мирное время. В годы войны около 50 самолётов были вооружены 1-2 пулемётами и подвесками для 2-4 небольших бомб или реактивных снарядов РС-82. Этот штурмовой вариант назывался УТ-1б, применялся на юге советско-германского фронта.

В 1960-х годах в небе над ГДР появился самолёт, который должен был стать символом технологического прорыва всего социалистического блока — Baade 152. Разработанный под руководством немецкого инженера Брунольфа Бааде (ученика Юнкерса), этот реактивный пассажирский лайнер создавался как ответ западным Boeing 707 и Caravelle.

Baade 152 V-4 стал кульминацией развития программы — это **предсерийный образец** 1960 года, воплотивший в себе все улучшения, предложенные после испытаний первых прототипов. В отличие от V-1, который совершил первый полет в 1958 году, V-4 демонстрировал ключевые доработки

Aero L-39 Albatros в масштабе 1:72 — это сборная модель учебно-боевого самолёта, который был разработан в Чехословакии для замены Aero L-29 Delfin

Grumman F6F-5 Hellcat — американский палубный истребитель, широко использованный ВМС США во время Второй мировой войны. Самолет проявил себя как эффективное оружие против японских самолётов, обладая хорошей манёвренностью, скоростью и мощным вооружением. Именно на самолёте F6F-5 одержано большинство побед американских пилотов в боях над Тихим океаном.

Пилотажная группа «Русь» — авиационная группа высшего пилотажа, созданная в 1987 году на базе Вяземского учебного авиационного центра ДОСААФ. Она выступает на реактивных учебно-тренировочных самолётах Л-39 «Альбатрос» чешского производства

По-2М — это опытный поплавковый гидросамолёт, созданный в 1944 году на базе биплана У-2 (после смерти конструктора Николая Поликарпова переименованного в По-2). Проект разрабатывался на московском заводе №51 по инициативе самого Поликарпова, который считал, что такой самолёт будет востребован в войсках, действующих в речных и озёрных районах.

Grumman Hellcat Mk.I — британский вариант американского палубного истребителя-бомбардировщика F6F Hellcat, поставлявшегося Великобритании по программе ленд-лиза. Применяемый Королевским флотом в сражениях Второй мировой войны, Hellcat продемонстрировал выдающиеся лётные характеристики и высокий уровень живучести, став основой британской морской авиации.

DAP Beaufighter Mk.XXI (также известный как Mk.21) — австралийская версия британского тяжёлого истребителя Bristol Beaufighter, производившаяся Департаментом авиационного производства (Department of Aircraft Production, DAP) в период с сентября 1944 года до окончания Второй мировой войны в 1945 году. Всего было построено 364 экземпляра

Grumman Hellcat F. Mk.I — палубный истребитель-бомбардировщик британских ВВС, созданный на базе американского F6F Hellcat и поступивший на службу в годы Второй мировой войны. Обладая высокими лётными характеристиками и отличной управляемостью, он сыграл важную роль в обеспечении господства авиации Британии в небе Атлантического океана и Средиземноморья.

Bristol Beaufighter Mk.VIC — модификация тяжёлого истребителя, разработанная для Берегового командования Королевских ВВС Великобритании. Это версия Mk.VI, адаптированная для выполнения задач в прибрежной зоне и противокорабельной борьбы.

Камов Ка-29 («Helix-B») — советский, ныне российский транспортно-штурмовой вертолет, созданный конструктором Н.И. Камовым в 1980-х годах. Этот универсал способен решать широкий спектр задач: перевозка десанта, поддержка огнем пехоты, эвакуация раненых и доставка грузов. Его узнаваемая конструкция с двумя несущими винтами обеспечивает высокую манёвренность и безопасность полета над морем и сушей.

Ла-7 — одномоторный поршневой истребитель советского производства, спроектированный выдающимся советским авиаконструктором Семёном Лавочкиным. Принятый на вооружение Красной Армии весной 1944 года, самолёт стал вершиной развития семейства машин серии ЛаГГ и Ла-5. Простота конструкции, высокая скорость и огневая мощь сделали Ла-7 одним из лучших советских самолётов периода Великой Отечественной войны.

Grumman F6F-5N Hellcat — специализированная модификация прославленного палубного истребителя ВМС США, оснащённая радаром AN/APS-6 и предназначенная для действий ночью и в плохих погодных условиях. Созданный в разгар Второй мировой войны, этот могучий охотник сделал американскую ночную оборону непревзойденной силой, надежно защищавшей корабли союзников от японских атак.

Модель выпущена с использованием пресс-формы изготовленной Rovex Ltd и выпускалась под торговыми марками FROG и NOVO. Геометрия модели наиболее соответствует самолету F-4B, не смотря на то, что выпущенные под указанными выше марками изделия обозначались как "Phantom FG.1/FGR.2". При этом, модель F-4J выпускавшаяся на пресс-форме Hasegawa послужившей протототипом для копирования этой модели Rovex Ltd имела ту же геометрию и деталировку. При желании обеспечить минимальное соответствие вашей модели внешнему виду прототипа, F-4J, требуется самостоятельное изготовление или применение деталей от других моделей. Главное визуальное отличие F-4J — это «раздутые» ниши основного шасси. На верхней поверхности крыла над стойками шасси при желании необходимо сформировать характерные выпуклые обтекатели (bumps), которые появились из-за установки более широких колес низкого давления. Вместо коротких сопел двигателей RR Spey необходимо установить удлиненные сопла двигателей J79-GE-10. На F-4J устанавливались стабилизаторы с предкрылками (slotted stabilizers). Модель NOVO/FROG имеет "гладкие стабилизаторы", поэтому вдоль передней кромки необходимо прорезать щель или имитировать предкрылок.

TIE Interceptor (также известный как TIE/IN Starfighter) — усовершенствованный истребитель Галактической Империи во вселенной «Звёздных войн». Он был создан для обеспечения Империи более быстрым и мощным истребителем по сравнению со стандартным TIE-истребителем.

Имперские корабли серии TIE, как правило, были вооружены одной или несколькими лазерными пушками. Усовешенствованные истребители были оснащены различными пусковыми установками с боеголовками, и TIE «Мститель» и TIE/D «Защитник» могли быть оснащены небольшим притягивающим лучом.

Supermarine Spitfire – это, без сомнения, один из самых узнаваемых и легендарных истребителей Второй мировой войны. Его элегантные линии и выдающиеся летные характеристики сделали его символом британского мужества и технологического превосходства. Модификация Mk.VIII, появившаяся в 1943 году, стала вершиной развития классического "Спитфайра". Улучшенный двигатель, усиленная конструкция и модифицированное вооружение позволили ему оставаться грозным противником даже на поздних этапах войны. Spitfire Mk.VIII активно использовался Королевскими ВВС (RAF) на различных театрах военных действий, включая Юго-Восточную Азиатскую зону (SEAC), где он демонстрировал свою эффективность против японской авиации.

Взгляните в прошлое, где сталь и отвага покоряли небеса! Supermarine Spitfire – это не просто самолет, это символ стойкости, гениальности инженерной мысли и непоколебимого духа. Особенно впечатляющей стала модификация Mk.VIII, которая, будучи одной из самых совершенных версий легендарного истребителя, внесла неоценимый вклад в ход Второй мировой войны.

Самолёт был разработан и произведён компанией North American по заказу правительства Великобритании в кратчайшие сроки. Первый прототип NA-73X поднялся в воздух 26 октября 1940 года, спустя всего лишь 117 дней с момента размещения заказа на его производство. Одной из отличительных особенностей самолёта был впервые применённый ламинарный профиль крыла NAA/NACA 45-100, разработанный North American Aviation вместе с NACA на основании профилей NACA 6-й серии, что обещало значительное снижение коэффициента лобового сопротивления на высокой скорости полёта.

АИР-7, созданный в 1932 году молодым авиаконструктором Александром Яковлевым, стал настоящей сенсацией в советской авиации. Этот изящный низкоплан с оригинальным крылом был настоящим технологическим прорывом для своего времени

АИР-7, созданный в 1932 году молодым авиаконструктором Александром Яковлевым, стал настоящей сенсацией в советской авиации. Этот изящный низкоплан с оригинальным крылом был настоящим технологическим прорывом для своего времени

АИР-7, созданный в 1932 году молодым авиаконструктором Александром Яковлевым, стал настоящей сенсацией в советской авиации. Этот изящный низкоплан с оригинальным крылом был настоящим технологическим прорывом для своего времени

МиГ-3 - советский истребитель высотного типа, выпускавшийся в период Великой отечественной войны. Прототип самолета был создан еще задолго до войны в ОКБ Поликарпова, после чего технический проект и непосредственный образец производились уже в КБ Микояна, который был только что организован.

Загадочный продукт от компании "Звезда" - пластиковая модель чудо-вертолета Ка-58, названного дизайнерами компании "Черный призрак". Модель появилась в продаже несколько лет назад, произведя настоящий фурор - никто не знал о подробностях этого проекта, и все заинтересованные стороны ждали разъяснения множества возникших вопросов. Но до сих пор никто из представителей вертолетной отрасли России никак не прокомментировал появления на прилавках футуристической модели боевого вертолета.

Стратегический бомбардировщик Ту-160 может поражать ядерным и обычным оружием объекты, расположенные в любой точке земного шара. Первый полет Ту-160 состоялся 6 октября 1984 года, в воздух поднялся самолет, имеющий полный комплект оборудования серийного бомбардировщика. Благодаря крылу изменяемой стреловидности Ту-160 способен совершать полет как на малых высотах , в режиме следованию рельефу местности, так и на больших высотах( в том числе и со сверхзвуковой скоростью). Особенности аэродинамической компоновки вместе с реализацией ряда технических решений позволили значительно снизить радиолокационную заметность бомбардировщика. Ту-160 является самым большим серийным боевым самолетом в мире. На вооружении ВВС России состоят 14 стратегических бомбардировщиков Ту-160.

Среднемагистральный пассажирский самолет Ту-154 М, разработанный в КБ им. А.Н. Туполева, выпускался серийно с 1984 года. Этот лайнер является одним из самых массовых российских пассажирских самолетов. Ту-154 способен перевозить до 158 пассажиров на расстояние до 3500км со скоростью до 950 км/ч. Ту-154 М является одним из немногих отечественных пассажирских самолетов, поставляемых на экспорт. В десятке ведущих авиакомпаний России и зарубежья ежедневно эксплуатируются сотни самолетов Ту-154М.

В 1935 году, в Баффало, тремя энтузиастами была организована небольшая компания "Белл Эркрафт". Основатели тщательно изучили опыт применения мировой истребительной авиации и приступили к проектированию инновационного самолета "Аэрокобра". Конструкторы полностью абстрагировались от ведущих тенденций: разместили мотор позади кабины пилота над шасси и оборудовали истребитель носовым колесом. Ожидалось, что необычная компоновка значительно улучшит маневренные качества самолета, увеличит обзор, облегчит управление, особенно при взлете и посадке. Особенные надежды возлагались на легкий пустой нос самолета - он был предназначен для установки мощной авиапушки.

МИ-26 - советский и российский вертолет многоцелевого назначения, представляет собой крупнейшую версию транспортной модели, выпускающуюся серийным образом, в настоящее время продолжается его активное производство.

В наборе 4 склеиваемые модели трапов.